| AEndowlwalnom | Дата: Среда, 27.11.2013, 02:14 | Сообщение # 1 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Статус: Offline
|
=http://prava-apriori.ru/ - <IMG>- http://autoschool-moscow.ru/images-library/autoschool.jpg[/IMG - [/URL -
По - большому счету в выборе автошколы ничего особенно сложного нет.
Просто необходимо знать некоторые нюансы. В настоящее время существует множество различных организаций по обучению теории и практики вождения.
Отличаются они лишь материальной начинкой, уровнем преподавательской деятельности и ценой. Практически все автошколы имеют свои электронные странички в интернете. Где можно посмотреть ее данные, контакты с преподавателями, отзывы и т.д. Также в интернете можно посмотреть и общие рейтинги между автошколами, и отзывы, и пообщаться на форумах, и узнать цену, и уровень преподавательской деятельности, как в теории, так и уровень инструкторов на практике.
По поводу материальной базы автошколы, хочется отметить, что это все чем начинены классы той или иной http://prava-apriori.ru/contacts.html - работа в автошколе априори вакансии .
В них должно присутствовать все, что необходимо для http://prava-apriori.ru/simyl-vojden.html - driving simulator играть он лайн . А это и наглядные пособия, и наглядные стенды, доска, компьютеры, телевизор или другие мультимедийные устройства, ученические столы, стулья, агрегаты различных двигателей, узлов и агрегатов автомобиля.
Также немаловажной информацией будет уровень преподавательской деятельности и методика обучения того или иного преподавателя.
Ведь можно и просто преподносить информацию методом зачитывания, а можно рассказывать, объяснять и показывать для закрепления тот или иной пример.
Информация должна восприниматься учащимися как визуально (на глаз), так и аудиально (на слух). Ведь главное в теории автошколы – это грамотно выделить главное из всего материала. Учащимся не надо знать все наизусть, некоторые моменты им просто достаточно представлять.
Например, мы все знаем что из себя представляет троллейбус или трамвай. Зачем нам определение того или другого маршрутного транспортного средства.
С главы определений необходимо знать наизусть все 5-8 определений и все, а вот главу со знаками надо почти всю знать наизусть. Опытный преподаватель всегда выделит главное, приведет пример, после которого та или иная ситуация останется в памяти.
Немаловажный факт еще в процессе обучение, то что многое еще зависит от самого обучаемого. На сколько у него есть желание получать информацию. Большинство делают ошибку в том, что теории не придают никакого значения, и главное для них это скорее сесть за руль учебного автомобиля.
Это не так. После прохождения определенного блока, у обучаемых проходит зачет по теме. Перед этим необходимо самому выделять в день 30-60 минут для прорешивания той или иной главы. Затем, после прохождения еще одного блока, прорешивать предыдущую и так постоянно прибавлять все новый и новые пройденные темы.
Если их не повторять, то постепенно все забывается. Ведь человеческий мозг получает только 15% всей информации, которая поступает человеку, а остальное вымещается, по средством забывания. Не редко в группе это может принять соревновательный метод между обучаемыми. То есть, кто лучше.
Также немаловажным вопросом в материальной базе автошколы, должны быть автомобили, которыми она оснащена, так как главное в обучении – это ориентация и поведение на дороге. А это и экстремальные ситуации, с которыми встречается каждый автомобилист, и вопросы эксплуатации автомобиля, и само вождение.
Лучше всего выбирать автомобили в той автошколе, в которой они обновлены, но нет гарантии, что на них Вы и будете сдавать экзамены. Возникла поломка в дороге при обучении вождения, не стесняйтесь, расспросите инструктора, в чем причина, что за поломка, куда заливается та или иная жидкость, что необходимо обновлять при покупке автомобиля и т.д.
Это тоже процесс обучения. Опытный инструктор все расскажет и покажет.
Что касается самого вождения автомобиля, то тут ничего сложного нет. Необходимо запомнить простую схему, так скажем алгоритм за рулем. Как только Вы сели, сразу необходимо перед началом движения, отрегулировать сиденье под себя, зеркала, чтобы все видеть и ориентироваться в потоке, пристегиваемся, после чего машина заводиться, включается ближний свет фар (при обучении и в условия темного времени суток), выжимается сцепление, включается передача, снимается с ручного тормоза, включается левый или правый поворот и начинаем само движение. Ничего сложного в этом нет. Дальше всему Вас будет обучать инструктор.
В машине чувствовать себя надо расслаблено и уверено, не допускать при вождении никаких панических состояний, не нервничать. Ведь в состоянии паники, человек совершает самые необдуманные поступки, а это опасно. Чувствовать себя надо, как на выходном дне, лежа на диване перед телевизором. Страх и тревога притупляют внимание, сосредоточенность.
В таком состоянии Вы не обращаете внимание на преподавателя и не слышите его, а лишь обращены к дороге. Слушать преподавателя в процессе движения, надо внимательно и из всех полученных данных, составлять свой индивидуальный алгоритм.
Вообще, если есть такая возможность, то в свободное от работы время, лучше было бы, если Вы с кем-нибудь выезжали за город и дополнительно для себя еще обучались.
Так, как показывает практика, количество часов, выделенных вождению в http://prava-apriori.ru/Instryktor-po-vojdeniu.html - как забыть инструктора по вождению очень недостаточно для уверенности на дороге.
После выпуска, Вы еще будете кого-нибудь просить, чтобы сидели рядом как инструктор, пока не почувствуете автомобиль.
Главным вопросом во всем вождении, остается вопрос парковки. Это самое главное. Необходимо им выделить пристальное внимание и довести их до совершенства.
Просто водить машину в городе, особого труда не составляет, и Вы привыкните уже через 1-2 месяца, а вот парковаться, этому надо научиться. Так как в городе будут возникать ситуации, когда необходимо припарковаться между двумя дорогими иномарками. А тут уже возникает волнение.
При вождении в городе, главное научиться читать знаки, принимать решение в трудных и экстремальных ситуация. В школе это дают лишь в теории, а на практике этому Вас научит жизнь. Если возможности покататься с кем-нибудь из знакомых в свободное время, нет, то лучше взять пару дополнительных занятий в http://prava-apriori.ru/Motokursy.html - локомотив москва мото курсы . Поверьте, они не помешают.
Можно записаться на курсы экстремального вождения, сейчас такое есть и научится параллельно чувствовать габариты автомобиля.
И наконец, сдача экзамена. Что касается теории, то здесь отвечаете сначала на те вопросы, которые знаете, затем начинаете продумывать остальные.
В которых затрудняетесь, лучше оставьте на последок.
На площадке уже, необходима будет Ваша сосредоточенность. Поэтому постарайтесь расслабиться: пообщайтесь с коллегами на отвлеченные темы и не накручивайте себя. При сдаче вождения в городе, от Вас потребуется внимание. Так как все ситуации Вам будет говорить экзаменатор.
Все он будет говорить заранее, поэтому паники никакой не должно быть. Если экзамен в первый раз провален и не сдан, сильно не расстраивайтесь. Это плюс к Вашему обучению. Зато Вы уже в курсе, с каким элементом, или с каким вопросом у Вас проблема. Удачи.
Советуем вам посетить нашу автошколу по адресу prava-apriori.ru
флэшка на 8 гб
|
| |
| |
